Le pôle d’échanges multimodal des Mureaux occupe une position stratégique dans les Yvelines, au sein de la Communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise. Implanté sur la ligne ferroviaire Paris–Normandie, il constitue une porte d’entrée majeure de la ville et un nœud de mobilités appelé à accompagner l’augmentation des flux liée au développement de l’offre de transport et à la transformation progressive du quartier de gare. Dans ce contexte, le projet vise à faire émerger un pôle d’échanges plus lisible, plus accueillant et plus fonctionnel, capable de répondre aux usages actuels tout en anticipant ceux de demain.
L’intervention sur les espaces publics repose sur un double objectif : sécuriser et fluidifier les correspondances entre les différents modes, et requalifier le quartier de gare comme véritable espace urbain. Le site est aujourd’hui fortement contraint par la présence d’infrastructures routières structurantes — notamment la RD43 et les circulations de transit liées au franchissement de Seine — générant un trafic important au cœur même du pôle. Le maintien d’un axe routier performant reste nécessaire, mais le projet propose une recomposition complète de ses abords pour rééquilibrer le partage de l’espace public.
Le pôle des Mureaux est ainsi pensé comme un maillon essentiel de la politique de GPS&O en faveur des modes actifs. Par le dessin des sols, la hiérarchisation des espaces et la continuité des cheminements, le projet renforce les connexions piétonnes et cyclables le long de la RD43 et vers les parvis de gare. Les parcours vélos sont rationalisés, sécurisés et rendus lisibles, en cohérence avec les itinéraires existants et futurs. L’entrée de ville constitue un point clé : le giratoire est redimensionné afin d’y inscrire un anneau cyclable continu, garantissant la fluidité des déplacements et la sécurité des cyclistes, tout en libérant de l’espace pour les piétons et pour une requalification paysagère des franges.
Pensé comme un pôle biface, le projet déploie sur chaque parvis des itinéraires et stationnements cycles au plus près des accès à la gare. Les circulations dédiées évitent les conflits d’usage et orientent naturellement les cyclistes vers deux vélo-stations sécurisées, offrant stationnement et services utiles au quotidien.
Le paysage joue ici un rôle central d’interface et d’apaisement. Alignements arborés, plantations nouvelles, sols perméables et dispositifs végétalisés structurent les espaces publics, accompagnent les flux et créent des séquences de confort. Au-delà de l’image, ces aménagements contribuent à limiter les effets d’îlot de chaleur, à filtrer les nuisances liées au trafic et à soutenir une gestion plus naturelle des eaux pluviales. Le pôle devient ainsi un lieu de transition entre infrastructure et ville habitée : un espace public lisible, robuste et hospitalier, où la mobilité s’inscrit dans un cadre de vie recomposé.
En tant que paysagiste mandataire, ESPACE LIBRE porte l’ambition d’un PEM qui soit à la fois outil de mobilité performant et projet urbain paysager : un site capable d’absorber la croissance des usages tout en offrant, dès aujourd’hui, un parvis de gare apaisé, végétalisé et généreux pour l’ensemble des Muriautins.
